我国煤矿开采深度逐年增加，深部巷道控制问题日显突出，已成为深部开采亟待解决的技术难题，也是国内外采矿界研究的重点问题之一。深部巷道处于“三高一扰动”的复杂环境，围岩应力场更加复杂，表现出工程软岩特性，传统浅部巷道支护理论和技术不能适应深部巷道支护的要求。近十几年，该领域理论研究滞后工程实践。因此，深部巷道控制新的理论和关键技术研究，对我国煤矿深部开采具有重要的理论意义和应用价值。
本课题成果是长期研究的积累和结晶。课题组多年来一直致力于深部巷道围岩控制方面的研究工作，先后承担了国家和河北省自然科学基金项目， 完成了 10余项校企合作项目，围绕深部巷道控制中的理论、机理、规律和关键技术开展研究和应用，取得了丰硕的研究成果。
（1）首次建立了深部巷道“双壳”支护体系，由“单壳”、“连续双壳”和“非连续双壳”组成。
（2）构建了深部巷道“双壳”支护力学模型，进行了弹塑性分析，推演了模型的应力、位移的理论计算公式，采用 D-P 准则考虑中间主应力和岩石脆性损伤对连续双壳模型进行了优化。
（3）设计并进行了 6 组相似材料模拟实验，分别研究了双壳巷道围岩变形演化规律、分区破裂特征、双壳支护效果、壳体蠕变特性、壳体厚度对围岩稳定性
影响等。
（4）对双壳模型进行了 20 余组数值模拟研究，模拟分析了“双壳”支护模型在不同围岩条件和壳体参数下的的载荷分布、应力-应变及变形破坏规律等。
（5）研发了锚杆+锚索+中深孔注浆的“单壳”关键技术，应用在硐室群和围岩条件较好的巷道。
（6）研发了‘浅部锚杆低压注浆（支护壳体） +深部锚索高压注浆（加固壳体）’“连续双壳”关键技术，在深部巷道和大断面硐室进行了工业性试验，获得好的支护效果。
（7） 研发了‘全断面 U 钢（支护壳体） +柔性垫板（柔性层） +锚杆锚索注浆（加固壳体）’“非连续双壳”关键技术，在高应力全断面破坏大变形巷道进行了工业性试验，并取得成功。
（8）研发了 ‘底板浅孔注浆（浅部壳体） +深部锚索束高压注浆（深部壳体）’“连续双壳” 治理底鼓的关键技术，在高应力、受采动影响、底鼓严重的巷道进行了工业性试验。
（9）通过大量调研，基于“双壳”支护理论，结合“双壳”工程实践，以围岩
等级和巷道埋深为指标，编制了我国首个深部巷道“双壳”支护分类优选表，并给出了参数合理取值范围，可直接选用、设计。
项目主要创新点：
（1）构建了深部巷道“双壳”支护体系，由“单壳”、连续“双壳”、非连续“双壳”组成。
（2）建立了“双壳”结构力学模型，研究了深部巷道“双壳”支护机理，提出了深部巷道“双壳”支护理论。
（3）研发了深部巷道系列“单壳”、‘浅部锚杆低压注浆（支护壳体） +深部锚索高压注浆（加固壳体） “连续双壳”和‘全断面 U 钢（支护壳体） +柔性垫板（柔性层） +锚杆锚索注浆（加固壳体）’的 “非连续双壳”关键技术，形成了深部巷道“双壳”支护技术体系。
（4）根据调研和“双壳”支护理论，编制了深部巷道“双壳”支护方案分类优选表。
（5）研发了‘底板浅孔注浆+锚索束高压注浆’的连续双壳治理底鼓关键技术，采用了钻孔位置预注水泥墩钻底板锚索孔的高效成孔技术。
